La latitude de la ville de Inaga est 34.6793 et la longitude de la ville de Inaga est 133.142. Inaga posséde 1 code postal, situé préfecture de Hiroshimaken, en chef-lieu de Kounugunjougechou. La Préfecture de Inaga est Hiroshimaken. La Chef-lieu de Inaga est Kounugunjougechou. Okada aussi: achaba, va, Inaga se réfère à motos commerciales au Nigeria, où les motocyclistes transporter des passagers à la location. Le Okada nom est emprunté à la compagnie alors en vogue au Nigeria, l'Air Okada. Une compagnie aérienne locale qui n'a pas été apprécié pour son confort mais il est resté l'avion le plus utilisé locales dans le pays. Le premier groupe de transporteurs de moto ont ensuite été donné ce nom, parce qu'ils ne pouvaient okada man?uvre entre le trafic lourd de Lagos et vous amène à votre destin dans le temps,tout comme Okada Airline fait. En raison de l'ironie comique de ce nom étant utilisé pour un cycliste et de la popularité de la compagnie aérienne, le okada nom pour le motard commercial a été de ne jamais être oubliée et a fini par devenir aussi populaire qu'elle l'est maintenant. Beaucoup de gens ne me souviens même qu'il y avait quelque chose comme l'air Okada plus. Okada a commencé à gagner en popularité dans la fin des années 80 quand, étant donné les difficultés économiques dans les dernières années de la première décennie de la crise économique du Nigeria, certains joblejeunes SS ont commencé à utiliser ce système de transport séculaire à des fins commerciales, au transport des passagers bloqués, mais disposés dans les rues étroites ou mauvais pour les parties les plus inaccessibles des villes ou villages. Il est l'un des modes de transport en chef au Nigeria et, de loin, la forme la plus commune du système de transport informel dans le pays. Il est facilement abordable pour le commun des mortels et très flexible. Surtout Okada est facilement accessible: on peut Hadley attendre trop longtemps pour un Okada à venir untour, même dans les villages les plus reculés, ils apparaissent à des intervalles donnés. Il n'y a pas de route trop étroite ou un endroit trop éloigné pour Okada. Il est devenu pour l'homme commun une alternative bienvenue à l'parfois courte mais souvent longue marche-et-vient à la maison après un long voyage ou un emploi jours - un trekking court sous le soleil par exemple d'un parking commerciales, lorsque les voyageurs sont pris en ou s'il est tombé collectivement qui est plus longue et plus ardue qu'il n'y paraît. Pour ces raisons Okada est vite devenu une bien-aiméed n'a pas fallu longtemps pour convaincre ses détracteurs et bientôt les craintes ou les recentments de la création au début ont été dissous en risques calculables qui accompagnent tous les transports. L'acceptation généralisée de la popularité et Okada a rapidement augmenté ces dernières années. Il est devenu un moyen de transport normal pour le jeune homme et vieux, homme ou femme. Malheureusement, la montée de l'Okada a été accompagnée par des taux accrus de comportements à haut risque et les accidents sur les routes nigérianes; par conséquent, ils sont venus under pare-balles lourdes culminant dans les législations qui limitent ou interdisent leur exploitation dans certaines villes du Nigeria.
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